أشياء تحتاج لمعرفتها حول ركائز الامتداد

أساسيات المداد

تتكون الدعامة من قاعدة مثبتة بمسامير في القارب، وعمود ينزلق داخل القاعدة، وأدوات لربط خطوط الصيد بالركائز.

تسمح قواعد الركائز عادةً بتأرجح العمود بعيدًا عن القارب للتصيد والعودة إليه للجري. يسمح معظمها أيضًا بتعديل الزاوية العلوية أو "الميل" لعمود الركيزة. يمكن تركيب القواعد على أسطح T أو أسطح صلبة أو جوانب المقصورة أو الحوائط المسلحة.

قارب صيد باستخدام ركائز- تجار القوارب

يتراوح طول أعمدة الركائز من 15 إلى أكثر من 35 بوصة. بالنسبة لقوارب الصيد التي تعمل بالطاقة الخارجية والتي يصل طولها إلى 45 قدمًا أو نحو ذلك، فإن الأعمدة من 15 إلى 25 بوصة هي الأكثر شيوعًا. تتطلب الأعمدة الأطول من حوالي 25 بوصة أدوات نشر للدعم والصلابة الإضافية وتوجد عادةً في الصيادين الرياضيين.

تتراوح أنظمة التجهيز من البسيطة إلى المعقدة ولكنها جميعها تخدم نفس الغرض الأساسي - وهو تقريب مقاطع الإطلاق من القارب بحيث يمكن ربط الخطوط ثم نقلها بعيدًا عن الأعمدة. تم إعداد معظم أذرع الامتداد لتشغيل سطر واحد إلى ثلاثة أسطر لكل منها.

أطوال عمود الركيزة

أول وأهم شيء يجب مراعاته عند إضافة ركائز هو حجم القارب الخاص بك. إن الركائز الطويلة والثقيلة جدًا ليست فقط غير عملية؛ يمكنهم أيضًا زعزعة استقرار القوارب الصغيرة. بالنسبة للقوارب التي يقل طولها عن 25 بوصة مع عارضة أقل من 9 بوصة، فإن الأعمدة من 15 إلى 18 بوصة هي الخيار الأفضل عادةً. من القواعد الأساسية المفيدة للقوارب التي تعمل بالطاقة الخارجية أن أطراف الأعمدة لا ينبغي أن تمتد إلى ما هو أبعد من الدعائم.

حاول أن تكون واقعيًا بشأن عدد الخيوط التي ستصطادها.

هناك اعتبار آخر وهو عدد الخطوط التي تخطط لتشغيلها على كل جهاز. على الرغم من أنه من الممكن تشغيل خطين على عمود 15 بوصة، إلا أن العمود 18 بوصة أو أطول يعد خيارًا أفضل بكثير. مع وجود عمود مزدوج مقاس 15 بوصة مثبتًا على سطح T أو سطح صلب، فإن الخط الداخلي لا يتجاوز بضعة أقدام عن حافة البندقية. ومن ناحية أخرى، حاول أن تكون واقعيًا بشأن عدد الخيوط التي ستصطادها. يتطلب التصيد بأربعة خطوط من الركائز بالإضافة إلى خطين مسطحين وخط "بندقية" مركزي الكثير من المعالجة الباهظة الثمن والكثير من العمل من طاقمك.

ستحتاج أيضًا إلى مراعاة القيود العملية مثل إزالة الجسور والتخزين والقطر. تأكد من أن إعداد الركيزة الذي تختاره متوافق مع الانزلاق أو الرفع ومع أي جسور يجب أن تتناسب معها.

التلسكوب مقابل القطب ذو الطول الثابت

ما إذا كان عمود ذراع الامتداد ثابت الطول أو تلسكوبيًا هو السمة الأكثر وضوحًا له، والمقايضات واضحة إلى حد ما.

يمكن طي الأعمدة المتداخلة من أجل إزالة الجسر، والقطر، وتخزين المكدس الجاف، وما إلى ذلك. كما أن طي الأعمدة عند عدم استخدامها يجعل من السهل أيضًا الصب من قمرة القيادة. وعند إزالتها، يكون تخزين الأعمدة المطوية أسهل بكثير من تخزين الأعمدة ذات الطول الثابت.

من ناحية أخرى، تكون الأعمدة ذات الطول الثابت أكثر صلابة وأقوى وأخف وزنًا بشكل عام. تُترجم بساطتها النسبية أيضًا إلى المزيد من المتانة.

خلاصة القول هي أنه، مع تساوي كل الأمور الأخرى، فإن الأعمدة ذات الطول الثابت توفر أداءً أفضل، ولكن الهاتف تعتبر أعمدة الهروب أكثر ملاءمة للعديد من طواقي القوارب.

قارب صيد باستخدام ركائز- تجار القوارب

الألومنيوم والألياف الزجاجية وألياف الكربون مداد القطب

تُصنع أعمدة الركيزة الحديثة من الألومنيوم أو ألياف الكربون أو الألياف الزجاجية، ولكل منها إيجابيات وسلبيات خاصة به.

توفر ألياف الكربون أقصى درجات الصلابة وخفة الوزن. ترتد الأعمدة الأكثر صلابة والأخف وزنًا بشكل أقل عند الجري، مما يضع ضغطًا أقل على القواعد وسطح التثبيت والأعمدة نفسها. تعمل الأعمدة الأكثر صلابة أيضًا بشكل أفضل لسحب الجرافات وقضبان الموزعة وغيرها من الأدوات التي تضع ضغطًا شديدًا على الأعمدة. ومع ذلك، فإن أعمدة الكربون باهظة الثمن، وعلى الرغم من أنها لا تنحني مثل الألومنيوم، إلا أنها أكثر هشاشة وتنكسر أحيانًا.

الألومنيوم أثقل وأكثر مرونة من الكربون ويمكن أن ينحني تحت ضغط الجرافات أو قضبان الموزعة. كما أنه أكثر عرضة للتآكل من الكربون أو الألياف الزجاجية. ومع ذلك، يظل الألومنيوم خيارًا جيدًا لأعمدة الامتداد ويمثل قيمة كبيرة للصيادين الترفيهيين الذين لا يريدون - أو يحتاجون - إلى خفض سعر سيارة صغيرة على مجموعة من ركائز الامتداد.

تعتبر الألياف الزجاجية الخيار الأكثر اقتصادا، ولكنها مرنة وثقيلة نسبيًا ومناسبة للأعمدة القصيرة والقوارب الصغيرة.

ضع في اعتبارك أنه كلما زاد طول عمود الدعامة، زادت أهمية الصلابة وخفة الوزن. وبعبارة أخرى، فإن مزايا الكربون على الألومنيوم ستكون أكثر وضوحًا في عمود 20 قدمًا منه في عمود 15 قدمًا. وبالمثل، فإن الطُعم الأثقل، والمزيد من الخطوط، وسرعات التصيد الأسرع، كلها تعمل على تضخيم الاختلافات بين المواد.

أقطار القطب مداد

يبلغ قطر معظم أعمدة الركيزة التي يقل طولها عن 25 بوصة 1-1/2 بوصة عند القاعدة. ومع ذلك، فإن العديد من الأعمدة مقاس 15 بوصة لها قطر قاعدة يبلغ 1-1/8 بوصة. تعد الأعمدة ذات القطر الأصغر - الحوامل الأصغر المتوافقة معها - أقل تكلفة ومناسبة تمامًا للقوارب الصغيرة والاستخدامات الخفيفة. حتى في الأطوال الأقصر، تكون الأعمدة التي يبلغ قطرها 1-1/2 بوصة أكثر صلابة بشكل ملحوظ.

قواعد مداد

تتراوح قواعد الركائز من نماذج بسيطة مثبتة على حافة البندقية إلى حوامل هيدروليكية متطورة مصممة لجوانب كابينة سبورتفيشر. ومع ذلك، في معظم قوارب الصيد ذات الكونسول الوسطي ووحدة التحكم المزدوجة، يتم تركيب الركائز على سطح T أو السطح الصلب. على الرغم من وجود اختلافات كثيرة في الميزات والقدرات بين النماذج، إلا أن الشيء الرئيسي الذي يميزها هو مدى إمكانية التحكم بها من أسفل الجزء العلوي.

الشيء الرئيسي الذي يميزهم هو الدرجة التي يمكن التحكم بها من أسفل القمة.

يتم التحكم في أبسط النماذج وأقلها تكلفة، مثل Top Mounting Grand Slam 170 من Taco Marine، بالكامل من الأعلى. يتطلب ضبط درجة ميل الأعمدة أو تأرجحها الوصول إلى قمة القاعدة — عادةً من خلال الوقوف على حافة البندقية.

قواعد أخرى، مثل قاعدة XD 1.5 بوصة Top Mount Outrigger Base، تسمح بالتحكم في التأرجح ولكن ليس من أسفل الجزء العلوي. يمكن لأحد أفراد الطاقم الذي يقف على سطح السفينة نشر أذرع الامتداد عن طريق إدارة المقبض على uأسفل الجبل، لكن إمالة أدوات الحفر لأعلى أو وضعها لأسفل يتطلب الوصول إلى قمة القواعد.

تتميز القواعد الأكثر ملاءمة، مثل XD Crank Top 1.5" Outrigger Mount، بعناصر تحكم لكل من درجة الميل والتأرجح من سطح السفينة.

تشمل الاعتبارات الأخرى نطاق التعديل وعدد المواضع المتاحة في كلا الاتجاهين، وكيفية إجراء التعديلات وما إذا كان شكل القاعدة والمقبض متوافقين مع الجزء العلوي الخاص بك.